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长途自驾游,每天走多少公里更合适?把握这个原则才能玩的更尽兴

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鹰爪鸽 发表于 2019-3-20 23:10:36 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
经常会有喜欢旅行,想要自驾旅行的朋友跟我请教,自驾出游,每天跑多远的距离比较合适呢?
这是个有趣的话题,问一千个人,会有一千个不同的答案,毕竟,每个人在看待自驾游这个特别个性化的旅行方式的时候,都会结合自己的性格特点和喜好在做出选择。作为一个经常自驾旅行,带着一家人自驾走过很多地方的自驾游爱好者,谈一下我对这个问题的看法。
取决于旅行方式
自驾旅行,在旅程的设计上有很多不同的方式,有的人喜欢边走边玩,没有明确的一个目的地,只是有一个大致的旅行路线,见到风景优美的地方就停留下来游玩,而且这种自驾游的方式,基本上不会走高速,而是走国道,因为国道的限速、路况较为复杂,车速也开不快,所以这种玩法通常一天能走个2、300公里就算比较合适的了,距离更长的话,开车时间太长,容易疲劳,也玩不好。
另外一种玩法则是定点远程投送的方式,比如以我为例,我所处的广州地处中国南部,距离国内大多数省份少则几百公里,多则几千公里的距离,而我又喜欢自驾游,所以大多数时候,只能以走高速的方式快速的抵达旅游目的地区域,比如跑1500公里到云南,跑2000多公里到四川,或者江浙、陕甘等地,然后在进入国道省道开始慢慢的边走边玩的行程,那么前面这种长距离的路程,我就会全程走高速路赶路,以便尽快的赶到目的地省份,通常这种赶路的行程,我一天会跑800-1200公里左右,去年我带老婆孩子自驾去江浙游玩,一天的时间从广州开到了浙江的湖州,行程1350公里,然后后面十几天的行程里面,平均每天跑几十公里的路程,慢慢的玩。
去新疆自驾游也同样如此,3天左右的时间赶路3000公里,进入到甘肃、新疆境内后,切换到慢慢游玩的模式。

受旅行计划时间的影响
对于大多数上班族而言,自驾游的假期是有限的,不管是10天还是20天,在路上不可能慢悠悠的走,那么如果是远程自驾游,往往会把行程安排的比较紧凑,每天在路上的时间会跟多一些,跑的里程数也会更多。
而对于退休一族或者职业旅行者而言,时间就不那么紧迫了,相反,会更愿意体验旅途中的各种经历,走走停停,到处看看,此外,受限于预算的问题,每天跑太多的里程意味着花更多的油钱,损失了更多可以用于游玩的时间,得不偿失,所以这类自驾游爱好者,花在路上开车的时间更少,平均单日行程也更少。
我认识一些职业旅行或者退休自驾旅行的朋友,基本上少的一天跑几十公里,从一个县跑到邻近的县就差不多了,多的情况下也就100多200公里差不多了,因为他们有的是时间,不存在假期的问题。

驾驶不同类型的车辆的疲劳程度不同
我的第一台车是老款的别克凯越手动挡轿车,中规中矩、四平八稳的车型,在10几年前来说是不错的A级轿车了,但是轿车有这么个问题,驾驶的过程中,人是窝在驾驶座上的,身体很难充分的舒展开,而且坐姿矮,视野受限,驾驶的时间长的话,就很容易疲劳,不仅司机容易累,乘客也容易累,所以,我在开轿车自驾游的时候,基本上很少有一天超过600公里行程的,每开2个小时左右就要停下来休息一下。
到2012年,换了2.7排量的两驱汉兰达SUV车型,车体宽大,关键是开车的姿势可以很舒展,像坐在一个大沙发上一样,身体不用窝着,很舒服,而且因为坐姿高,视野更开阔,驾驶起来不容易疲劳,这种情况下,我开车的耐力增大了不少,很多时候能够连续开4、5个小时不用停车休息,像去年去江浙的自驾游,第一天1350公里的行程,除了中途加了两次油、上了个厕所、吃了一顿午饭之外,基本上没有休息,到了湖州之后还兴致勃勃的跟朋友去吃宵夜,聊天到很晚都不觉得疲惫和困顿。
可能每个人的感受会不同,但是车型、车辆档次、驾驶方式(自动和手动)的差异,确实会给你带来不同的驾乘感受和疲劳感的差异。

不同的路况,差别很大
自驾旅行,道路的状况对于驾驶的体验和疲劳感影响很大,如果是走高速或者路况良好、视野开阔的国道快速路,往往可以动辄数百上千公里跑很远的距离而不容易疲劳,但是如果是走盘山路、路况较差的县道、土路、砂石路等烂路,那么不用开多远的距离,你就会觉得很累了。
我在自驾去云南、四川、西藏等地的时候,尤其是自驾西藏,大部分是那种盘山路,而且早年的时候还有很多路段修路,包括没有修通隧道、高架桥之前的通麦排龙天险那种悬崖路,非常非常的烂,需要以很慢的速度通行,有时候一整天10几个小时下来还跑不了200公里,但却会非常的疲惫不堪。
因此,不同的地域、路况和自然环境,会直接影响驾驶的里程和身体状态。

个人的身体素质和耐力差异有很大影响
从我自身的体验感受来说,每个人的耐受度是不一样的,对于不经常长时间开车、自驾游经历不丰富的人而言,开车不一定是一种享受,而可能是一种不太舒服的经历,尤其是长时间的开车,更是会增加疲惫感和厌倦感。
经常有朋友问我,我开车1、2个小时就觉得累的很,你一天能够开十几个小时跑上千公里,你不觉得累吗?
说真的,真不觉得累,一来,我很喜欢坐在驾驶座上的感觉,也很享受这样的感觉,二来,因为经常开车,上班的时候每天在路上要消耗3、4个小时,自驾旅行的经历多了,对于驾驶疲劳的容忍度也提高了很多,所以,在别人看来很累的行程,我却觉得很轻松。
相信有不少自驾游爱好者有同样的体验。

平均下来,每天在路上开车的时间不宜超过4-5个小时
以我这么多年的自驾旅行经历来看,一般的自驾游少则7、8天,多则半个月甚至一个月的时间,其实大多数情况下并不是每天都在路上开车的,有的时候会一天跑的多一定啊,有的时候则可能一天都在旅游目的地游玩,平均来看,一天最多不要超过4-5个小时在路上开车,一来长时间的自驾游,这样的驾驶强度还是比较容易疲劳的,二来,每天大量的时间在路上开车的话,能够用来停留游玩、参观景点的时间就很有限了。如果每天大量的时间用于开车的话,那么你是去自驾的呢?还是去旅行的?
按4-5个小时来计算的话,如果是高速路为主,则最好不超过600公里的间距,高速+国道的混合路况则以300-400公里为宜,复杂路况的话,一天不超过200公里吧。

结语:其实自驾旅行追求的就是自由、随性,以及足够的灵活性,觉得景色一般、时间紧凑、身体吃得消,每天就可以多跑一点路,如果觉得风景很美,想要多驻足停留,那么就没必要刻意的赶路,即便来不及赶到预定的住宿地,也不是什么大问题,毕竟,自驾旅行,就应该体验更多的可能。

心相连,诚致远。生命在于运动,环保在于行动。野趣自驾,快乐无限。野趣俱乐部
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